外賣哥“拼命搶路”該贊嗎?

2017-08-28 21:54:24 [來源:華聲在線] [作者:李蓬國] [責編:印奕帆]
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王方林緊盯著電腦,眼睛距屏幕的距離不足15公分。從客戶下單,到商戶接單開始配餐,一份新的外賣訂單就生成為待指派訂單,“一波壓一波,一波壓一波”,涌入電腦屏幕。王方林是某外賣平臺上海安義路支隊的隊長,訂單由他指派給騎手,接單后,騎手便在以商戶為圓心的3公里半徑范圍內飛馳,或取餐,或送餐。在闖紅燈的風險和超時帶來的罰款與投訴間,騎手們更擔心后者。(8月27日澎湃新聞)

這則題為《外賣“搶路”6小時:“用命在拼”,最怕超時被投訴》的報道引起輿論“澎湃”回應,各媒體紛紛轉載,眾網友紛紛點贊,感嘆外賣哥“真不容易”的聲音頗多。我以為,外賣哥“拼命搶路”的行為不該點贊,“不容易”不能成為“不守法”的理由。

報道提到,有一次午高峰,外賣騎手宋軍收到隊長王方林“塞”給他一份從北京西路送到江寧路的訂單,兩公里的路程,要穿過8個紅綠燈路口,丟給他的配送時間只有10分鐘?!拔野巡退偷娇腿耸稚系臅r候還剩4分鐘,王方林說你是不是飛過去的,客人說我就看著你的軌跡,想著你肯定要超時,居然沒有!”他有聲有色地描述客戶當時的驚訝。那次送單他至今印象深刻,沒有超時運氣占了很大成分,“紅綠燈我一個都沒等,都是綠燈,我就直接殺到那邊?!?

兩公里路程,8個紅綠燈路口,10分鐘配送時間,而且還是在午高峰,外賣哥最終居然沒有超時,可見他真是“用生命在拼”。雖說他“運氣好”,一路都是綠燈,但這種“直接殺到那邊”的“沖勁”還是挺驚險的,萬一出現意外,很有可能把自己或路人“殺死”。

但“運氣”不可能總是好到“一路綠燈”,如果遇到紅燈怎么辦?“有的時候紅燈就不管了,只要沒車,我們基本上就沖過去”,宋軍說。為了搶時間,闖紅燈,違反交規逆行,出現交通事故的概率自然也大了?!扒岸螘r間,新閘路有個外賣哥們被車撞了,前天死掉了”,宋軍瞪大了眼睛說。

為什么他們要冒著生命危險去闖紅燈?報道稱:“在闖紅燈的風險和超時帶來的罰款與投訴間,騎手們更擔心后者?!?

騎手每超時一單,會被扣掉單次配送費的一半。如因此引發客戶投訴和差評,罰款20元,接近每單配送費的3倍。當超時不可避免,騎手會在和客戶溝通后,提前確認送達。不過這個方法并不總奏效,王方林就遇到過?!拔野巡徒唤o她,說希望你不要投訴,她說好的,我不會投訴你,下午5點鐘以后,投訴結果出來了”,他因被投訴提前確認送達,被罰款1000元,這幾乎等于白送了三天。

既然超時面臨如此嚴重的后果,騎手們為了“多賺三五塊”,當然就只能“拼命搶路”了。既然外賣哥這么不容易,為什么顧客就不能理解、寬容一點呢?就算耽誤了一點時間,也不要輕易去差評、投訴吧?顯然,這則報道就是這樣“引導輿論”的。該報道還舉了另一個外賣哥的典型事例:“有時候,章明會從客戶身上感受到‘家的溫暖’。他還記得一位男生在訂單備注里寫道:‘今天下雨,你小心點,路太滑,不要著急慢慢送,注意安全?!?

讀到如此“正能量”的文字,估計網友們也會感到一股“暖流”在內心涌動,他們紛紛留言道:“辛苦錢啊,大家都不容易”“心疼這些外賣小哥,多一份理解吧,都不容易”……

對于媒體的這番“輿論引導”,我感到十分不解。明明闖紅燈是危及自己和他人生命的違法行為,為何非要以“不容易”的理由為其辯護?明明是外賣平臺和店鋪過于追求利潤,苛刻對待員工,導致外賣人手不足,工作量和壓力過大,他們才會不惜冒險闖紅燈,為何非要通過“煽情”的方式引導顧客“理解”“寬容”?難道這樣就能“和諧”了嗎?

總之,外賣哥為了不超時而“拼命搶路”甚至闖紅燈,根本不是“正能量”,而是違法行為,理應旗幟鮮明地反對。外賣哥“不容易”不是“不守法”的理由,也不能把問題拋給顧客去解決。這種把法律問題、經濟問題轉換成道德問題的做法,實際上是轉移話題、轉嫁責任的鴕鳥態度,這樣的“道德戰勝法”實際上是精神麻痹,不僅于事無補,而且百害而無一利。

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